镁及镁合金薄板的矫直

镁及镁合金薄板的矫直

镁合金作为最轻的工程金属材料，被誉为21世纪的绿色工程材料。目前，资源和环境已成为人类可持续发展的首要问题。随着金属材料消耗的快速增长和科学技术的快速发展，大规模生产技术的出现和广泛应用，地球表壳的资源越来越差。铜、铅、锌等一些金属只能持续几十年，铝、铁等一些金属只能使用100到300年。

镁是地球上储量最丰富的轻金属元素之一，占地壳表面金属矿物含量的2.3%，其盐湖和海洋含量也非常巨大，可谓取之不尽。因此，在许多传统金属矿产枯竭的今天，加快镁材料的开发对保持社会可持续发展具有重要的战略意义。

镁及镁合金薄板矫直在室温下进行，这种方法的优点是：

(1)虽然板材温娇容易矫平，但板材冷却室温时，往往会产生回复现象，熔解剂板材会再次波动。在室温下冷矫板时，虽然难度较大，但矫平板不再产生挠曲变形。

（2）板材温矫时，黏辊较严重，矫直辊易污染，在清辊次数频繁，影响产品质量。板材在室温下矫直时无上述问题。

（3）板材温矫时，需专用设备对板材进行加热或保温。

(4)板材在室温下矫直时，可反复进行，反复矫直次数不宜过多，否则不仅会降低板材的力学性能，还会增加板材的各向异性。

镁合金重量轻、切削、耐腐蚀、减震、尺寸稳定、耐冲击，远优于其他材料。这些特性使得镁合金在交通、电子、医疗、军事等领域得到了广泛的应用，这种趋势只会增加。特别是在3C产品(计算机Computer、消费电子产品Consumerelectronicproduct、通信Communication)、高铁、汽车、自行车、航空航天、建筑装饰、手持工具、医疗康复设备等领域，应用前景好，潜力大，已成为未来新材料的发展方向之一。在指定的十二五期间十二五期间支持开发的400多种新材料目录中，有12种与镁有关。

镁合金已广泛应用于汽车仪表板、座椅支架、变速箱外壳、方向控制系统部件、发动机盖、车门、发动机缸体、框架等部件。用镁合金制造汽车零部件可以显著降低车辆重量、油耗、尾气排放、零部件集成度和汽车设计灵活性。通常汽车自重每减轻10%，燃油效率可提高5.5%，废气排放相应减少。要使汽车轻量化，有两种方法:一是优化结构设置；二是选择轻质材料。铝合金、塑料（树脂基复合材料）、镁合金是目前认为较为理想的三类材料。镁合金压铸是所有压铸合金中最轻的，是一种极具竞争力的汽车轻质材料。为了替代塑料、铝合金甚至钢制零件，生产了大量的镁合金零件。随着技术的发展，镁合金将广泛应用于汽车领域。